【SUTブレーキを使ったレバーブレーキタイラバの特徴について（シマノ ２１ＢＢＸテクニウム４０００タイプＧのインプレも含む。）】
ＳＵＴブレーキを使ったレバーブレーキタイラバの特徴について紹介しています。
主にＳＵＴブレーキのバージョンⅡに焦点を当てて紹介しています。
また、２１シマノＢＢＸテクニウム４０００ タイプＧのインプレ（使用感）についても書いております。
「釣法 スピニングタイラバ バーティカル」の記事一覧
【鴨川沖タイラバ調査釣行 マハタ ホウボウ 渡辺丸】
南房総の渡辺丸さんで鴨川沖のタイラバ調査釣行記事です。
当日は、当初水深４５ｍ程の場所を狙い、それから水深８０ｍ程の場所に行きました。
【南房総 ジギング タイラバ 激渋の調査釣行 布良 松栄丸】
千葉県南房総の布良漁港沖でのジギングとタイラバの調査釣行について紹介しています。
今回の釣り場の水深は約１０ｍ～約７０ｍ程で、非常に根掛かりが多い釣り場でした。
【アマダイをタイラバで釣る方法（アマラバ）について レバーブレーキ バーティカルのスピニングタイラバ エンジン流し】
近年一部のアングラーで試されているアマダイをタイラバで釣る方法について紹介
しています。
私のメインフィールドは、大分県の豊後水道（無垢島沖から蒲江沖等）で、主にこの海域ではいわゆるエンジン流し（スパンカーを立てて釣る（ドテラではない））でやります。
また、釣ったアマダイは、水深４０ｍ～１３０ｍの様々な海域で釣っています。
【リブレ ハンドル、ハンドルノブの特徴と他社のアルミノブ等との違いについて】
リブレのハンドル、ハンドルノブの特徴と他社のアルミノブとの違いについての記事です。
実際に長年リブレのハンドルやハンドルノブを日本各地で使い続けて来た使用感について、他社のアルミノブとの対比で紹介しています。
【ダイワ イグジスト LT４０００－Cとシマノ １８ステラ４０００PGの使用感の比較について（インプレ）】
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ダイワ イグジスト LT４０００－Cとシマノ １８ステラ４０００PGの使用感について比較したものです。
今回は主にイグジストの使用感（インプレ）について紹介しています。
【タイラバ（レバーブレーキのスピニングタイラバ含む。）鈎（フック）が折れる 曲がる原因・理由について】
タイラバ 鈎（フック）が折れる 曲がる原因・理由についての記事です。
最近ではあまり聞かなくなりましたが、セッティングによっては魚に鈎（フック）を折られたり、曲げられたりするので、その原因や理由について紹介します。
【ハヤブサ タイラバ ヘッド フリースライド WFのレバーブレーキのスピニングタイラバ等での使用感（インプレ）について】
ハヤブサのタイラバヘッド、フリースライドWFタイプの使用感（インプレ）についての記事です。
バーティカルのスピニングタイラバ（レバーブレーキのスピニングタイラバ）でしばらく日本各地で使用してみた感想について書いてます。